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台中市日前發生一起鄭姓客運司機昏倒於駕駛座不幸死亡事件，引起各界關注駕駛過勞情形；對此，勞動部今（1）日表示，勞工保險局已審定鄭姓駕駛為職業災害並依規定給予45個月職災死亡給付賭場酒店，另對罹災家屬發給10萬元慰問金並責成台中市政府指派職災個案管理員，對本案提供一案到底後續相關權益諮詢與服務。
鄭姓司機去年月12日上班逾15小時，晚間開車返回龍井區都會南街的總站途中，邊開邊流鼻血，最後昏倒在駕駛座，經送醫急救，10多天後仍宣告不治。妻子表示，丈夫擔任公車司機5年多，原在台中客運服務，意外發生前1個多月才剛到捷順客運，多年來幾乎每天都工作14、15個小時以上，已向勞工局申請職災認定。
針對鄭姓司機一案，勞動部在去年11月30日時啟動「疑似職業促發腦血管及心臟疾病案件調查程序」，並由職業安全衛生署及委託職業傷病管理服務中心協助調查，完成評估報告送勞工保險局以供行政給付參考。
勞動部指出，職安局於1月23日審定鄭姓駕駛為「職業災害」並依規定給予45個月職災死亡給付，另對罹災家屬發給10萬元慰問金並責成台中市政府指派職災個案管理員，對本案提供一案到底後續相關權益諮詢與服務。
對於鄭姓駕駛勞保投保薪資「高薪低報」影響其權益部分，勞動部表示，因鄭姓駕駛到捷順公司僅1個多月，實際所得尚未穩定，是否有高薪低報將責成勞保局派員查明，如確有違反《勞工保險條例》規定將依法處分。
另外，台中市政府勞工局除了依法裁處業者，也將協助家屬申請該府慰問金30萬元，對罹災家屬後續求償部分，並提供調解及法律扶助之協助。
勞動部進一步指出，為預防「過勞」的發生，在《職業安全衛生法》中已增訂「過勞預防條款」，要求雇主應採取相關預防措施，並公布「異常工作負荷促發疾病預防指引」提供企業參考。
勞動部最後表示，本年度已規畫針對高工時與容易過勞等15大行業列入專案檢查，包括客運業、汽車貨運、物流業及保全業等約1,400家高級旅館，以督促企業落實法令規定，並呼籲企業主重視企業社會責任，關心勞工身心健康問題，為勞工創造身心健康的工作環境，以提升企業的競爭力。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
【鉅亨網李家如 綜合外電】
股神巴菲特有句名言：「在別人貪婪時恐懼，在別人恐懼時貪婪」有位市場人士近來喊話，在眾人一致看壞油價的當下，正是進場買進美國大型能源股的最好時機。
《福布斯》報導，美國知名股票網站 ADVFN 執行長 Clem Chambers 表示，買在價格崩潰的時間是絕對賺錢的投資方式。雖然對一般投資人來說，要正好買在底部很難辦到，他也不建議這麼做，但買在底部附近也有不錯的回報。
他以近期崩跌到每桶 40 美元以下的油價為例，何時探底沒人知道，如今市場更有聲浪指出，當前原油根本不值錢，但這句話聽在 Chambers 耳裡，反而是買入信號。
他認為，當市場崩潰佔據新聞頭條，這就代表差不多在底部了。如今眾人認為「石油不值錢」，當然這不代表一定探底，但或許能當作亮出黃燈。因此 Chambers近來已開始買進殼牌 (RDS.B-US)、埃克森美孚 (XOM-US) 與雪佛龍 (CVX-US) 等大型能源股。他的策略在於，購入能源巨擘的股票，可享有分紅及日後股價再漲的雙重利多。
當然，雞蛋不能全放在同個籃子中，這項布局只是他多元投資組合的一部分。
Chambers也指出，當西德州原油價格來到每桶 35 美元價位，每再跌 5 美元，他會再多買些大型能源類股，若崩跌至 25 美元價位，他會進一步買點二線能源類股。在他心中，原油永不會過時，全球在享受低油價之後，終有一天它會不再便宜，畢竟油價難以五星級飯店長期維持在每桶40-45美元的盈虧平衡點之下。
事實上，近來看壞油價的相關報告並沒有減少。《金融時報》報導，穆迪分析師Terry Marshall 指出，供給增加與消費量不成正比，要讓全球大量庫存消耗需要時間，加上伊朗制裁結束後勢必向市場供應更多原油，預計油價維持低位時間將比原先預估來的久。預計 2016 年布蘭特原油價位在 43 美元，西德州原油則落在 40 美元。
至於花旗分析師則指出，若岸上的原油儲存設施都滿了，西德州原油可能得跌到 25-29 美元，以迫使油商抑制產量平?市場。
『新聞來源／鉅亨網 』
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